2018年1月17日-18日，由中國汽車技術(shù)研究中心主辦的“2018國際新能源汽車用戶評價與應(yīng)用創(chuàng)新研討會”在廣西柳州舉辦。

天臣新能源應(yīng)邀與廣汽、上汽、威馬、蔚來、大族激光、塔菲爾等新能源行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈近600家企業(yè)參會，共同回顧2017年新能源行業(yè)發(fā)展歷程，并對2018年國家政策、產(chǎn)業(yè)走向及未來趨勢做出研判。

會上，天臣新能源就目前電池市場最受關(guān)注的動力電池組PACK安全性、高能量密度及熱管理三個關(guān)鍵性能的開發(fā)，進行前瞻性分析與闡述。

動力電池對新能源汽車的重要性無需贅述，新能源汽車重點關(guān)注的續(xù)航、安全、成本表現(xiàn)在動力電池上，就是能量密度、安全穩(wěn)定及電池自身成本問題。

關(guān)于電池PACK能量密度。天臣新能源從高能量密度電芯及電池包輕量化兩方面展開。一方面，通過不斷開發(fā)高鎳系正極材料及硅碳負極材料，儲存更多電荷，提高電芯能量密度。另一方便，通過非金屬材料、鋁合金材料應(yīng)用、零件優(yōu)化及PACK層級優(yōu)化減輕電池包重量。

關(guān)于電池安全。天臣新能源通過機械安全、電氣安全、電芯安全、安全防護構(gòu)建安全系統(tǒng)機制，在模組設(shè)計階段預(yù)留電芯安全間距、排煙通道，避免電芯爆燃、時空引爆，并在電池包內(nèi)部設(shè)有滅火系統(tǒng)，能在非常短的時間內(nèi)將明火熄滅，防止進一步的燃燒。

另外，在電池組熱管理設(shè)計上，天臣新能源在蛇形管、水冷板等熱管理系統(tǒng)存在明顯缺陷下，嘗試研究一種新型的熱管理系統(tǒng)，即浸沒式管理系統(tǒng)，相比一般熱管理系統(tǒng)工藝性更強、成本造價更低、溫度一致性更好，這有力保證電池系統(tǒng)安全性能。

最后，關(guān)于電池成本。天臣新能源一方面通過PACK系統(tǒng)設(shè)計降低組裝成本（除電芯以外部分），一方面通過不斷提高電芯能量密度，減少電芯使用數(shù)量或放寬電芯電量的使用窗口（最大范圍使用電池充放電深度），爭取在技術(shù)層面上實現(xiàn)動力電池系統(tǒng)性能與成本的平衡。

目前，根據(jù)麥肯錫預(yù)測，即便像特斯拉這樣的世界級純電動汽車廠商，想要壓縮成本到燃油汽車一樣的售價，至少需要十年甚至更長的時間，改進鋰電池技術(shù)的時間，更無法估量。世界鋰電技術(shù)要真正取得重大突破并商業(yè)量化，還任重道遠。但作為一家堅持自主創(chuàng)新的動力電池企業(yè)，天臣新能源努力堅持推動這一進程。